【商品の説明】商品名 : Eagle　RS sportブランド・メーカー： goodyear【商品の状態】使用状況 :未使用2014年製暗所保管【数量】4本　金額は4本の額です。【送料】ゆうパック着払いで、落札者様負担でお願い致します。(表記が送料無料となってしまいますが、この方法だとそのように表示されてしまいます。お間違えの無いようにお願い致します。)送料の目安を、最後に載せますのでご参考になさって下さい。【その他】サイズを間違って購入したため、出品します。前所有者は暗所保管されていたそうです。自分は使用した事がありませんので、みんカラより同製品のレビューを抜粋します。◯グリップはＲ１Ｒより少し劣りますがコントロール性は同レベルかな？ちょっと独特の薬品のにおいが気になりますそれよりも何よりも偏磨耗がしにくい◯グリップ力 減り方も安定的◯感想としては街乗りはネオバと同じぐらいのグリップ感です。ロードノイズは若干静かに感じられます。◯サーキットに関してもネオバと変わらないグリップの感じですが周回重ねてもクーリングすればタレが少なく感じて国際規格の距離のあるサーキットでもミニサーキットでもベストが後半で出てます◯べたっと路面にくっ付いている感じで、ステアリングがかなり重くなりました。ハイトが４０から４５に変化したので単純に比較はできませんが、柔らかい感じのするタイヤです。突っ張っている感じが無い為、乗り心地も悪くありません。縦荷重から横荷重に変化していく時の動きが非常にスムーズで扱い易いです。サーキットに持ち込んではいませんので、絶対的なグリップはわかりませんが、少々のワインディングではまったく破綻することなくグリップしてくれます。◯ウェット性能は問題ありません。豪雨ですっぽ抜ける事もありませんでした。◯コレを入れた後ハンコックＲＳ－３でアタックをかけましたが差が歴然・・・。グッドイヤーの方がコントロールしやすいです。特に縦方向（ブレーキ・加速）方向には良いです。◯適度な手応えとしっかりしたグリップが、扱い易いです。◯サイドウォールの剛性が前のタイヤよりも高く、ハンドルを切り始めたときの反応がスポーティです。◯ナンカンNS-2と比べて路面に食いつく感じが良いブレーキで安心できるサイド剛性？が高いのかふらつかないゴツゴツ感は有る(しょうがない)◯ネオバに比べると、硬い感じがします。タイヤ自体の剛性がいいのかしら？ハンドリングは、切り始めの反応がいいような気がします。◯大胆なトレッドパターンはRE-11やダンロップのZ1に近い感じもどちらかというとグリップよりもバランス重視の設計でハイグリップでタイムアタックというより、耐久やドリフトのような限界領域での高安定性を求める場合に向いてるようです。◯前のタイヤRE-11に比べると少し回頭性が良くなったような？パタンブロックの剛性が高いため、乗り心地は多少固めに感じますが静粛性が良いことから「しっかり感」に感じられます。◯コンパウンドが柔らかく、11月の寒い朝イチでもグリップしようとしてました。データロガーで採ったデータ的にも減速Ｇが最大で0.86Gと、かなり出ていたので（Z1☆で0.89G）優秀と言えると思います。◯トレッドパターンから接地面積が少なく思われがちですが、新品状態から1部程度山が無くなると浅いグルーブが消え、画像の様にブロック同士が繋がって剛性が出る様ですし。↑GoodYearのサイトにも「タイヤの慣らし完了時に消えるグルーブを配置」と書いてありますそういう意味では一定以上山が減ると急激にグリップが無くなるヨコハマのハイグリップより、山が無くなってきて初めてグリップが出るRSsportの方が良いんではないでしょうか？◯５部山だったんですが、全然滑る気がしないですね。グリップ力はＡＤ０７と同等ぐらいだと思います。安心感があります。◯グリップは結構あります。ネオバに十分対抗できるレベルだと思います。印象としてはRE11よりもグリップあるかな？Z1☆よりも扱いやすい気がしました。１．ドライ性能グリップ自体は01Rと遜色無いと思います。グリップの質？が違うのか、ケース剛性が01R程ではありませんが、それなりに固さを感じるものの、適度にふんわりしていて、01Rが剛性とコンパウンドでグリップしている印象なのに対し、RS Sportはタイヤ全体でグリップしている感触です。タイヤの暖まりは早いと思います。流石に真冬のアウトラップを全開で・・・というわけには行きませんが、1周もすれば十分グリップ感を感じられるようになります。筑波12周程度では全く熱ダレしませんでしたが、岡国10周したら流石に熱ダレを感じました(汗)２．ウェット性能見た目に反して、ウェットでも十分グリップしました。ハイドロ起こしそうな程のヘビーウェットでのスポーツ走行は体験していないので、まだ分かりません(汗)３．静粛性・乗り心地そういう性格のタイヤでは無いのですが、一応。静粛性については、高周波のロードノイズが少し気になります。乗り心地は、この手のタイヤとしては良いと部類だと思います。前述の通りタイヤが適度な柔らかさを持つため、道路の継ぎ目や段差もやさしくいなしてくれます。４．耐摩耗性ハイグリップラジアルとしては普通かなと感じます。◯縦、横の入力に対して素直な応答です。転がり抵抗も並です。なので、全体的に平均的な印象です。他社と比較になってしまいますが、熱が入ってから凄く粘るという感じではありません。しかし、バランスよくまとまっているタイヤなので、フィールドを選ばないという利点があります。【送料目安】持ち込んでみないといくらになるかわかりませんので、目安として参考になさってください。画像のように2本を一口として、二口で送ります。2本一口のサイズが理論値で158cmですので、160サイズか、発送局の測り方やタイヤの形などにより実測値は170サイズになってしまうかもしれません。160サイズの場合と170サイズの場合それぞれの二口分の合計送料目安を示します。また実際との金額差があった場合は御了承下さい。北海道 東北:青森 岩手 宮城 秋田 山形 福島160サイズ6660円170サイズ10060円関東：茨城 栃木 群馬 埼玉 千葉 東京 神奈川 山梨信越：新潟 長野160サイズ6020円170サイズ8280円北陸：富山 石川 福井東海：静岡 愛知 岐阜 三重160サイズ5500円170サイズ7780円近畿:奈良 滋賀 京都 大阪 兵庫 和歌山160サイズ5220円170サイズ7500円中国:岡山 広島 鳥取 島根 山口160サイズ5000円170サイズ6140円四国:徳島 香川 愛媛 高知160サイズ5220円170サイズ7500円九州:佐賀 長崎 熊本 大分 宮崎 鹿児島160サイズ5000円170サイズ6140円沖縄160サイズ5640円170サイズ7940円不明点はご質問ください。